comment faire pour simuler un avion réparé

je m'interroge sur la manière dont les trous d'obus et balles de mitrailleuses étaient réparés durant la SGM . Étaient- ce des rustines de métal rivetées ou le panneau était-il changé ? car les réparations n'apparaissent pas , à ma connaissance sur les photos !

désolé je ne peux te répondre sur ce sujet

Toutes les réparations sur le terrain d'avions américains ou anglais sont reprises sous le vocable ABDR (Aircraft Battle Damage Repair). Il faudrait faire une recherche sur google avec ce moteur de recherche, je suis certain qu'on peut trouver d'anciens T.O. partiels ou complet, mais ne pas oublier de préciser l'année, car les éditions changent souvent.
Je dirais:
Dégâts très légers (trou de balle ou petite déchirure): pose d'un patch. Actuellement on dispose de tape alu pour ce genre de réparation. A l'époque pour les tôles je ne sais pas comment ils faisaient, pour l'entoilage c'est sûr ils mettaient une pièce.

Dégâts à la structure de l'avion: pièce rivetée.

Ils ne devaient remplacer un panneau que quand il était détruit ou endommagé à un point tel que ça prenait trop de temps pour le réparer.

Excellent sujet, que j'avais raté. Je ne m'étais jamais posé la question. Maintenant que j'y pense, sur les photos où des pilotes ou mécanos montrent des impacts réparés, ou sur les avions où ces impacts portent des mentions, on ne voit en général qu'une tache foncée de forme typiquement patatoïde. Ce qui signifie qu'il s'agit de mastic, et que donc le trou a été réparé avec une pièce, un morceau d'alu par exemple, noyé ensuite sous du mastic pour rétablir la continuité du panneau.