PETLYAKOV PE2 FT

vous êtes vache là. c'est une chose malheureusement qui arrive souvent .

je n'ai pas de coucou russe , sinon j'aurai regardé si j'avais eu quelques choses. avec le vernis par dessus c'est sur que c'est mort y a plus rien à récupérer.........
mais ca change rien au montage, avec un peu de patience y a bien quelqu'un qui aura
 de quoi dépanner.........

flyingtiger a écrit:

vous êtes vache là. c'est une chose malheureusement qui arrive souvent .

je n'ai pas de coucou russe , sinon j'aurai regardé si j'avais eu quelques choses. avec le vernis par dessus c'est sur que c'est mort y a plus rien à récupérer.........
mais ca change rien au montage, avec un peu de patience y a bien quelqu'un qui aura
 de quoi dépanner.........

Oui, on va bien trouver une solution. En attendant faut poncer et repeindre.

j'attends les décals d'un Fighterien (Eric Etchegaray) , en attendant je bricole par ci par là . J'ai décapé pour repeindre, je vous fais grâce des photos sinistres de l'opération. Je me suis occupé des hélices:

Hé bien voici à nouveau un point positif!

un mars , euh non une décalco et ca repart.....

Je peux aussi scanner l'insigne sur la planche d'un autre Pe2 MPM. A toi de voir.

grâce à un généreux donateur d'un autre forum, j'ai remplacé les motifs de la bévue :




début du traitement des roues qui seront enduite de neige:


peinture noire
application de maskol sur les flancs
primer Tamiya pour donner de l'épaisseur
peinture blanche

par la suite:

vernis mate puis application de suite de bicarbonate de soude.

OUFFF !!!!!!

Cà rend mieux, je viens de comparer, les insignes d'origine étaient vraiment trop grands.

Pour info (je ne sais pas si c'est précisé dans la notice), l'inscription dit "Pour Boris Safonov" en l'honneur de l'as soviétique.

le maskol est enlevé des flancs et la peinture de la boue est mise en place




préparation du train, avec collage d'un film chrome pour les vérins d'amortisseur:



les détails se mettent en place lentement mais surement avant le camouflage hivernal blanc qui demandera un certains temps...

cet fin d'après-midi exploration du fameux camouflage hivernal: la peinture blanche mat est appliquée à la brosse large, sans finesse de détails,  puis frottée à l'aide de cotons tige, de pinceaux divers dures et de papier absorbant , tous enduits de solvant tam.





puis finalisation des roues enneigées: les roues peintes en blanc sont enduites de colle krystal clear (colle blanche) puis roulées dans un bain de bicarbonate de soude:






voilà demain vernissage mate de l'ensemble de l'avion !

Bravo, c'est repartis, cool, heuuu!! dit moi, il n'y a pas d'étoiles rouge sur l'extrados des ailes?

Bon, je constate que tout est rentré dans l'ordre. il prend forme . Je suis pas expert de ce genre de camouflage mais ne serait il pas un peu trop usagé??????

flyingtiger a écrit:

Bon, je constate que tout est rentré dans l'ordre. il prend forme . Je suis pas expert de ce genre de camouflage mais ne serait il pas un peu trop usagé??????

non, pas du tout, cela prouve qu'il a bien bourlinguer, ce qui est plutôt rare pour un soviet, eux qui se retrouvaient plus facilement le cul dans la neige!

ce n'est pas la version définitive, donc je suis ouvert à d'éventuelles modifications, mais en tout état de cause les photos d'époque donne ce type de résultat en fin d'hiver.

Oui, tout à fait. Pas de mystère, le traitement appliqué à la peinture blanche est proche de celui qui était appliqué sur le vrai, donc le résultat est réaliste. Y'a juste que l'avion était pas obligé de traverser des nuages de diluant Tam pour que la peinture s'écaille.

Pour les roues, c'est un aller sans retour, car le bicarbonate, une fois que çà a durci, c'est comme du béton...Mais le coup de poker a l'air d'avoir fonctionné, çà ressemble à de la neige agglutinée. Donc la technique est à retenir.

Ah, juste un truc: la peinture blanche a fait l'effet d'un jus dans les lignes de structure, pas très souhaitable. Il serait pas mal de refaire un jus noir ou noir+marron. Cà implique de vernir d'abord en brillant le blanc délavé, mais c'est pas grave il suffira de revernir en mat après le jus.

oui mais il faudrait nettoyer les gravures et là je fais mien le grand adage : le mieux est l’ennemi du bien !

pour les roues ; la photo est prise sans le nettoyage-epoussetage que je vais effectué pour enlever les surplus de BDS .

Citation :

le mieux est l’ennemi du bien !

ah...combien de fois cette phrase me vient en tête quand il s'agit de retendre un hauban notamment...

Il faut reconnaître que sur le véritable avion, la peinture blanche peut parfaitement s'incruster dans les lignes et faire l'effet d'un "jus blanc". C'est plutôt par convention qu'on a l'habitude de voir les lignes de structure foncées.

SPLEN-DI-DE !!!!!!!!

Une petite photo pour montrer à quel point ce lavis hivernal pouvait devenir atroce:

euh celui là il est de l'autre camp   et en plus il va recevoir une belle peinture ( le pot est par terre )

pour le plaisir des yeux de mes nombreux fans ...

application d'un vernis mate teinté avec du gris de façon à affadir les couleurs trop vives des décals et suppression des protections de vitrage ainsi que quelques corrections de blanc:







prochaine étape: mise ne place des accessoires de fuselage: phare d'aile, trappes de trains, trains

J'aime bien ton bleu "russe". Assez soutenu, mais pas trop criard comme certains kits russes aux intrados bleu ciel pétant. C'est quoi ta recette?

elle vient d'un forum, je ne sais plus très bien où d'ailleurs , il y a toutes les teintes en équivalent Tam. Les recettes sont assez justes, les photos de Pe2 l'atteste le bleu était vraiment pétant et je le retrouve bien dans ma composition. Je mettrai ces docs dans la rubrique trucs/astuces, je pense qu'ils peuvent -être utiles à tous .

Quelle patine! Fabuleux. Mais n'oublie pas de "crader" le dessous des moteurs et les helices...

t'inquiètes j'ai même étudié le flux des traces d’échappement !