Fokker E.III Eindecker 105/15 - Ernst Udet - Fl. Abt. 68 / KEK Habsheim - Printemps 1916

Puisque je vous rejoins cher(e)s ami(e)s "pamistes" en plein montage (commencé le 1er janvier !), j'inaugure avec ce Fokker ma rubrique pazapa

Tout d'abord, un résumé des étapes déjà franchies !

Le montage s'effectue à partir d'un ancien kit Eduard au 1/48 de 1993 !



Sortie il y a plus de 20 ans maintenant, cette boite était une véritable nouveauté à l'époque et Eduard a, depuis, sorti un nouveau kit à la même échelle, infiniment plus beau :



Les grappes trahissent la production en short run des débuts de la marque tchèque, ce qui entraîne pas mal de nettoyage sur chaque pièce avant l'assemblage...



Les grappes sont limitées mais complétées par une planche assez importante de photodécoupe comportant notamment les cadres de l'habitacle interne et ses équipements, des roues optionnelles à « rayons » non entoilées, le siège pilote, les tiges de culbuteurs du moteur, le cadre complet de la béquille arrière et le cylindre ajouré de refroidissement de la mitrailleuse. Pour compléter le tout, un moteur en métal blanc est fourni en option en plus de celui en injecté classique ainsi qu'un morceau de micro tube pour le canon de la mitrailleuse.

Le plan de montage très simple :



1ère étape : le montage du pit en utilisant la PE fournie mais aussi du scratch d'après photos et documents, notamment pour "casser" l'aspect très plat de la PE Eduard ancienne (qu'ils ont fait des progrès ces gens-là en 20 ans !!) :

















Une erreur ici, signalée par "Cage à poules" que vous connaissez sans doute : le fond incurvé du pit (scratch) est alu et non bois, il s'agit en fait directement de la tôle de protection inférieure du moteur ! Fuse fermé, ça ne se voit plus heureusement ! Les deux trappes en bois entre les jambes du pilote lui permettant d'observer sous son avion ont été scratchées (dans le pit et sous le fuse   ) ...

2e étape : le moteur ... en partant de la pièce en métal blanc proposée par Eduard !!

3e étape : travail sur le fuse ... ponçage encore et encore, micromesh, primer, la routine !



puis scratch par ci, par là d'après docs :



A cet endroit a été ajouté (plus tard) un tout petit cadran scratché, la jauge du réservoir !

4e étape ... la peinture du capot moteur !! 1ère fois que je m'essaye à l'alu bouchonné ...

5e étape : la peinture du fuse ! Celle-ci a été l'objet de longues discussions sur deux autres forums pour tenter de déterminer quel pouvait être l'aspect "réel" du 105/15 d'Udet, les seuls documents originaux étant des photos N/B orthochromatiques :



... des photos très difficiles à interpréter par leur déformation d'un certain nombre de couleurs (le rouge, le bleu, le jaune en particulier). Difficile de savoir si le fuse est gris moyen ou jaune "écru" (comme le plus souvent sur le front occidental en 1916), difficile de connaître la couleur de la bande large sur le fuse etc. Le plus souvent, les fabricants de kits proposent cette version "classique" du 105/15 :



Wingnut propose ceci :



D'autres :



Vincent (vincentm) ici présent sur PIF-PAF-POUM-PAM a contribué à cette discussion par l'analyse de quelques-unes de mes photos ... merci à toi (je me rappelle bien nos longues recherches sur les variantes de l'Albatros D.V) !!

J'ai fait le choix arbitraire de garder la teinte jaune "écru" et dans un premier temps, j'avais adopté le principe de bandes noires (comme très souvent sur les avions de la AA Gaede à laquelle appartenait la KEK Habsheim) :



puis j'ai tout repris (après d'autres discussions) pour en venir à ceci :

Travaux les plus récents :

- la Spandau :





- l'encrassement du fuse et les longues traînées d'huile sur le bas du fuse, dues au moteur rotatif qui en tournant sur lui-même dans le capotage éjectait par centrifugation ...





Guère visible sur la photo au-dessus, la ligne de laçage de la toile sur le dessous a été faite par gravure au cutter  



Un début de mise sur pattes :

Une très désagréable surprise avec les décals Eduard (certes vieilles de 20 ans !!) :



Je mets en garde celles et ceux qui ont ce kit en mains !!

Après examen des différentes solutions possibles, je me suis rabattu sur la plus facile : prendre les croix d'empennage d'un autre Fokker proposé sur la planche Eduard (des croix légèrement plus petites mais tant pis !) et les traiter tout d'abord avec un vernis acrylique ... sauvé !!



Et voilà, j'en suis exactement là ce matin !!

Reprise dans quelques jours ... cloué par la grippe là ! En attendant, trouvé par hasard ce superbe diaporama de la reconstruction d'un Fokker E.III pour ceux que ça intéresse (plein de détails) :


et sur le "fléau Fokker" :

Travail splendide, surtout au 1/48 et sur un vieux kit en plus!!!!

Pour les WWI, je préfère le 1/32, c'est plus facile pour mes gros doigts, mais je reconnait que dans tous les cas, small is beautifull !

J'espère que ta grippe est passée, bon rétablissement.

Merci à toi et à tous ceux qui m'ont accompagné sur ce début de montage ... mais il va rester en stand-by pendant au moins un mois, si ce n'est deux puisque je viens de me lancer dans le projet "AA" et que j'ai un Potez 63-11 à monter dans un délai assez court

C'est ici : https://pam2013.forumactif.org/t285-potez-63-11-gr-ii-55-kit-azur-1-48-projet-aa#3976

Mais n'ayez crainte, ce Fokker me plaît et j'y reviendrai très vite !

Une très timide reprise de ce travail abandonné depuis des mois ...

Même travail fastidieux sur le train avant de scratch, pose de haubans etc, etc sans que ça soit prévu par le kit ...



On se débrouille comme on peut, hein ? !!

Mais voilà notre Erik de retour! On se disait que les congés scolaires duraient bien longtemps dans certaines régions de France.....

Très beau travail sur ton Fokker, les haubans, c'est déjà pas facile au 1/32, alors au 1/48....

Ta représentation de l'alu bouchonné ne me fais pas vraiment penser à des coups de bouchon, mais le résultat est intéressant et me plaît bien.

Je suis bien content de ton retour, et je continue à suivre ton montage avec intérêt....

Je trouve très chouette au contraire ces différences de teinte entre ailes et fuselage.
Chapeau pour la boussole,............... tu pourrais faire un effort pour l'anémomètre........

Navy-Spooke a écrit:

Je trouve très chouette au contraire ces différences de teinte entre ailes et fuselage.
Chapeau pour la boussole,............... tu pourrais faire un effort pour l'anémomètre........

Le pire, c'est que j'y réfléchis quand même à cet anémomètre

Mise en croix ... même ça, c'est casse-pieds, rien n'est aux standards actuels sur ce vieux kit !

Qu'est-ce qu'ils ont fait des progrès quand même en 20 ans du côté d'Eduard

[/justify]

Mais voilà t'y pas qu'il rouspète parce que c'est un peu difficile.....??????

Navy-Spooke a écrit:

Mais voilà t'y pas qu'il rouspète parce que  c'est un peu difficile.....??????

J'ai bien failli ce soir mettre ce "fléau" à la poubelle

C'est vraiment un kit pourri, tout est à refaire et le plastique est hyper-cassant, je passe autant de temps à réparer ce que je touche qu'à monter !

Un exemple parmi d'autres, les ailes ne tenaient pas ... Obligé de de placer des tenons métalliques (aiguille de seringue) :





Perçage du fuse qui est passé à travers bien sûr, réparation de la paroi du pit, le manche à balai s'est cassé et bien entendu, le pylône du haubanage supérieur s'est détaché ... bref, la maquette maudite et en plus, je crois que je ne suis pas doué pour le WWI !

Nouvelle mise en croix :

Décidément, rien ne te sera épargné sur ce montage!
Quant à dire que tu n'es pas doué pour le WWI, OK, admettons, mais alors je suis juste bon à faire du tricot........

Courage, il va être splendide!!!!!

Navy-Spooke a écrit:

Quant à dire que tu n'es pas doué pour le WWI, OK, admettons, mais alors je suis juste bon à faire du tricot........

Tu plaisantes j'espère !!! On ne joue pas dans la même cour de récré tous les deux Sylvain mais c'est ce qui me plaît dans un forum comme PAM, on se parfait au contact des autres

Mais non je ne plaisante pas!
On joue dans la même cour, le PAM 2013, car chacun d'entre-nous a ses points forts et ses défauts. Moi je n'aime pas ma peinture, encore trop grossière à mon goût. Quand je vois la finesse du Zéro de Pierre......bien mieux!

Ah cette peinture sur le Zéro ... j'ai vu !!

Merci pour tes encouragements sur ce Fokker ! J'en ai bien besoin

Je fais des erreurs en plus !

Ma boussole scratchée ...



... et bien sur le Fokker d'Udet que je représente, elle n'y est pas !!



Malin ça de ne pas aller revoir les photos archi-connues ! Tant pis, trop difficile à aller retirer maintenant (aile montée ... et fragile, scratch creusé, peinture à reprendre) et en plus, j'étais satisfait du résultat ! Udet aura une boussole (ce qui aurait pu l'empêcher de devenir une girouette par la suite mais c'est une autre histoire !).

Quant à cette fixation supplémentaire de la béquille arrière que j'avais repérée sur des photos et que j'avais ajoutée ...



... même si j'avais bien noté qu'elle était plutôt grise, ce n'est pas une pièce métallique (ou autre) mais bel et bien une simple corde !



Une erreur de débutant ça ... je vais voir si je peux corriger !

J'ai déjà eu plusieurs fois la blague!
Je suis de plus en plus persuadé que la meilleure manière de monter une maquette autrement que "blind from de box", c'est de partir de quelques photos fiables d'époque et de s'y tenir!
Et surtout de bien préparer toute sa doc avant d'attaquer!

Navy-Spooke a écrit:

J'ai déjà eu plusieurs fois la blague!
Je suis de plus en plus persuadé que la meilleure manière de monter une maquette autrement que "blind from de box", c'est de partir de quelques photos fiables d'époque et de s'y tenir!
Et surtout de bien préparer toute sa doc avant d'attaquer!

C'est ce que j'essaye de faire normalement !!! Sauf que là, je ne suis pas assez concentré (motivé ?) sur ce montage abandonné depuis février, je ne me suis pas remis dans le "bain documentaire" dans lequel j'étais bien plongé avant cette longue interruption ! Autre enseignement donc : ne jamais laisser en plan longtemps un montage ...

Bon, une petite correction de faite donc :



... heureusement qu'il me reste toujours des machins du temps où je faisais du maquettisme marin en bois