MiG3 fin de série, Hobby Boss 1/72

Je l'ai fait, mais çà a altéré la nuance du bleu qui de turquoise est passé à un gris-bleu clair proche du RLM78 allemand. Il aurait fallu ajouter quelques gouttes de jaune dans le voile blanc, pour conserver la nuance verdâtre du bleu turquoise, mais çà exigeait alors de remasquer les parties blanches de l'avion. Comme le voile a été passé par-dessus une couche de Klir, je l'ai simplement supprimé avec un chiffon imbibé de white, et j'ai tablé uniquement sur l'effet "givrant" du vernis mat pour éclaircir la couleur. Cà a fonctionné mais pas assez.

Ceci dit, ce n'est pas la teinte qu'on verra le plus. Et d'autre part, les coupages de cheveux en quatre de certains "specialistes" sur certains forums me font toujours bien rire. Des bien-pensants qui n'ont jamais vu un avion opérationnel de près en général.......

Citation :

ce n'est pas la teinte qu'on verra le plus

Oui heureusement.
Beaucoup de gens qui donnent des conseils sont de bonne foi, mais souvent ce sont les sources d'info qui sont contradictoires. Certains ne jurent que par les peinture AKAN pour les avions russes, d'autres les critiquent...

J'essaye en général de ne conserver que ce qui est le dénominateur commun à toutes les infos qui circulent. Le bleu russe de début de guerre paraît unanimement (et sur les photos d'époque ou d'avions préservés en couleurs) un bleu turquoise un peu verdâtre et assez soutenu. je me suis donc basé sur çà, et j'essaye de le positionner de façon relative aux autres bleus clairs que j'utilise pour d'autres pays:
-plus soutenu que le RLM65 qui est un bleu ciel
-moins violacé que l'Azure Blue de la RAF
-plus "turquoise" que le gris-bleu allemands RLM76
etc

Bien sûr çà laisse beaucoup de nuances possibles (en l'occurrence mon bleu pourrait être un peu plus clair et plus turquoise encore), mais au moins j'ai une certaine cohérence dans les teintes que j'utilise sur des maquettes qui après sont côte à côte en vitrine.

Oui mais là on parle toujours de teinte posée en usine, juste sèche et même pas un peu ternie par les gaz d'échappement.
Une chose est certaine, dès qu'un avion a volé quelquers heures, ou qu'il y a eu des opérations de maintenance et de retouches de peinture, la teinte exacte, on peut l'oublier!

Oui mais j'essaye quand même de garder le plus de cohérence possible entre mes modèles d'un même pays.
Donc de ne pas trop varier les couleurs même si certains avions représentés ont été plus exposés que d'autres aux intempéries. C'est le fameux syndrôme des bande d'invasion, c'est à dire faire quelque chose qui paraisse cohérent quitte à tordre le cou à la réalité (car des bandes d'invasion de traviole ressemblent toujours à un kit salopé...).