Northrop P-61 "Black Widow" A-5 42-5545 - 425th NFS - 1/48 - Projet AA

Voici mon 2e montage après l'Arado (publié hier) durant mon "absence" de PAM : le Northtrop P-61 "Black Widow" S/N 42-5545, piloté par le 1st Lt. Nelson D. Willis, appartenant au 425th NFS (Night Fighter Squadron). Le kit utilisé est le vieux modèle Revell/Monogram de 1974, il y en a de bien meilleurs depuis (HB ou GWH) et j'ai fait ce que j'ai pu pour le rapprocher un peu de nos standards actuels ... Razz

Il a été réalisé dans le cadre du "projet AA" de Chateaubriant (http://www.mairie-chateaubriant.fr/actualites/club-de-maquettes-et-de-modelisme-le-diorama-plebiscite-par-le-public/).

Cet avion est parti le 26 août 1944 de l'aérodrome de Vannes-Meucon pour une mission contre les troupes allemandes de la "poche de Lorient". Contrairement au 422nd NFS, le 425th NFS avait fait le choix dans ces appareils sans tourelle de placer le R/Op non pas dans la nacelle de queue (trop isolée à l'arrière et souvent sans contact avec le pilote dans les combats) mais à la place du mitrailleur derrière le poste de pilotage (le R/Op devenait de fait un observateur supplémentaire) ... et très souvent et selon les disponibilités du jour, les P-61 partaient avec seulement un homme d'équipage, le pilote ; c'est le cas dans ce dernier vol du 5545...

Le 1st Lt. Nelson D. Willis a décollé de l'aérodrome de Vannes-Meucon le 26 août au soir (vers 21 heures selon plusieurs sources) pour une mission d'attaque de troupes au sol dans le secteur de Belz (Morbihan), plus précisément au niveau du pont sur la rivière d'Etel (Pont-Lorois, position défensive allemande au sud de la poche de Lorient) et il a attaqué un poste de Flak à Riantec (56 / S-E de Lorient). A son deuxième passage, son avion a été touché par les tirs anti-aériens allemands et d'après des témoignages de soldats français FFL, le Black Widow volant très bas aurait heurté des arbres (d'autres sources évoquent un poteau télégraphique) avant de remonter à 200 pieds (60 m) où il a explosé au-dessus de la ferme de Kerastel (1 km au nord de Riantec), tuant le pilote et l'habitante de la maison, Madame Simone Marie Le Blévec.

Il s'agissait d'un P-61 A-5, sans tourelle, motorisé par 2 moteurs R2800-65 (2250 ch.), sans bombes ni réservoirs supplémentaires et dans le camo classique OD/NG (olive drab + neutral grey). 2 photos seulement de cet appareil précis, à sa sortie d'usine sur l'aérodrome Tinker (Oklahoma City) :

Northrop P-61 "Black Widow" A-5 42-5545 - 425th NFS - 1/48 - Projet AA Tinker10

Northrop P-61 "Black Widow" A-5 42-5545 - 425th NFS - 1/48 - Projet AA 1509061116019469613559652

Le montage se trouve ici : http://scalemodel.forumactif.org/t4178-northrop-p-61-black-widow-a-5-42-5545-425th-nfs-1-48-projet-aa

Ont encore été ajoutées depuis ces photos par scratch deux petites antennes oubliées (et découvertes sur photos) et le système de fermeture de la verrière supérieure :

Northrop P-61 "Black Widow" A-5 42-5545 - 425th NFS - 1/48 - Projet AA 78107610

Northrop P-61 "Black Widow" A-5 42-5545 - 425th NFS - 1/48 - Projet AA Dscn1713

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Quelques vues de l'intrados prises avant le montage définitif de la verrière supérieure et des hélices ... photos plus possibles après !

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Northrop P-61 "Black Widow" A-5 42-5545 - 425th NFS - 1/48 - Projet AA Dscn1644

Pour celles et ceux que cela intéresse, j'ai fait comme à mon habitude une fiche historique et technique sur cet avion sur mon blog perso "Icarus Wings" (et j'en profite donc lâchement pour refaire une petite pub pour ce blog !) ... c'est ici :

http://icaruswings.unblog.fr/2015/11/09/northrop-p-61-black-widow/

Le kit accuse son âge, mais la peinture et la patine son très très bien réalisées!

Juste une remarque concernant les jointures des demi-fuselages et des demi-poutres de queue. Je suppose que tu n'as pas osé mastiquer et poncer ces joints pour ne pas détruire les lignes de structure en relief. La prochaine fois, n'hésite pas à poncer, il suffit de refaire les lignes en relief avec du sprue après ponçage, c'est bien plus simple qu'il n'y paraît (cfr le montage de mon dernier P-47)

Merci à toi !! J'avais lu ta technique de lignes en relief, j'avais même trouvé ça original puisque la plupart du temps, on "efface" ces lignes pour les regraver ... C'est vrai qu'ici, je n'ai pas voulu les abîmer mais il y a une autre raison : je suis habituellement très attentif à ces raccords de demi-pièces mais sur le plan du P-61, il y a bel et bien des lignes d'assemblement qui courent à ces endroits Smile

j'aime beaucoup l'avion en version "plateforme de tir", je trouve que tu t'en tires très bien avec un kit vintage , ta peinture est top et les trainées d'échappement vraiment bien reproduites dans le flux d'air de l'avion.

ps: tu as oublié le précepte numéro 1 de Sylvain, notre directeur technique depuis Fleurus, ajuster, ajuster, toujours ajuster !

Merci Yves !!

TEMPEST a écrit:: ps: tu as oublié le précepte numéro 1 de Sylvain, notre directeur technique depuis Fleurus, ajuster, ajuster, toujours ajuster !

Je proteste Twisted Evil

... en fait, je suis vexé Very Happy

parce que je fais toujours très attention aux jointures de demi-fuse etc et je peux passer des heures à ce travail ingrat de mastic-ponçage-mastic-ponçage ! Sur ce vieux kit Revell du P-61, c'est vraiment un problème, les pièces s'assemblent avec des décalages et sur le haut du fuse (zone de la plaque remplaçant la tourelle), j'ai même carrément collé de la carte plastique pour rattraper l'écart entre les deux demi-fuse et faire disparaître le joint bounce

En fait, comme j'expliquais à Sylvain au-dessus, il y a bel et bien des lignes de raccord aux endroits que vous avez repérés :

Northrop P-61 "Black Widow" A-5 42-5545 - 425th NFS - 1/48 - Projet AA Gravur10

Northrop P-61 "Black Widow" A-5 42-5545 - 425th NFS - 1/48 - Projet AA Gravur10

Mais je sais d'où vient le problème et je n'y ai pas assez réfléchi : c'est la différence "visuelle" entre lignes en relief (peu visibles sur mes photos) et lignes en creux (et même dans ce cas, il aurait fallu que je mastique puis regrave plutôt que de me contenter de la ligne de raccord) ! J'aurais du soit tout poncer et regraver, soit faire à ces endroits des lignes en relief sur la méthode de Sylvain !

Donc en définitive, je suis d'accord avec vous Cool

On a donc tous raison, ce qui n'enlève rien à la beauté de la veuve noire!!!! Very Happy

Quand je regarde tes photos de tout près, le plus simple aurait été effectivement de rajouter une gravure en relief.

De toute façon, une chose est sûre, monter un Monogram ou un Matchbox, c'est contribuer à la sauvegarde d'un patrimoine précieux, et rien que ça, ça mérite le respect! cheers

au réexamen de tes photos , je remarque que les brins de la dernière antenne (latérale) rajoutée sont un peu gros par rapport aux originaux, pour gagner en finesse peut-être aurait-il fallu remplacer le plastique par de la corde à piano ou des aiguilles de seringues.

TEMPEST a écrit:: au réexamen de tes photos , je remarque que les brins de la dernière antenne (latérale) rajoutée sont un peu gros par rapport aux originaux, pour gagner en finesse peut-être aurait-il fallu remplacer le plastique par de la corde à piano ou des aiguilles de seringues.

Ce sont des aiguilles de seringue Razz

glups ! de quel diamètre ?

TEMPEST a écrit:: au réexamen de tes photos , je remarque que les brins de la dernière antenne (latérale) rajoutée sont un peu gros par rapport aux originaux, pour gagner en finesse peut-être aurait-il fallu remplacer le plastique par de la corde à piano ou des aiguilles de seringues.

Si c'est de la dernière photo que tu parles, il ne faut pas oublier que la macro nous double (au moins) la taille de la maquette. Donc en réalité, les brins d'antenne doivent être assez fins. Je me demande quel diamètre ils faisaient en réalité. Au moins 1 cm je pense, soit 0.2mm à l'échelle?

Navy-Spooke a écrit:

TEMPEST a écrit:: au réexamen de tes photos , je remarque que les brins de la dernière antenne (latérale) rajoutée sont un peu gros par rapport aux originaux, pour gagner en finesse peut-être aurait-il fallu remplacer le plastique par de la corde à piano ou des aiguilles de seringues.

Si c'est de la dernière photo que tu parles, il ne faut pas oublier que la macro nous double (au moins) la taille de la maquette. Donc en réalité, les brins d'antenne doivent être assez fins. Je me demande quel diamètre ils faisaient en réalité. Au moins 1 cm je pense, soit 0.2mm à l'échelle?

Effectivement, ces antennes latérales sont trop épaisses mais je n'y touche plus, tant pis ! Ce sont des morceaux d'aiguilles de seringue Yves mais d'un diamètre trop large ... j'ai la flemme de les changer et en plus, vu les manipulations que cette maquette va subir dans les montages et démontages permanents de ce dio AA, je me dis qu'elles résisteront mieux que des antennes plus fines Wink

erik91410 a écrit:

Navy-Spooke a écrit:

TEMPEST a écrit:: au réexamen de tes photos , je remarque que les brins de la dernière antenne (latérale) rajoutée sont un peu gros par rapport aux originaux, pour gagner en finesse peut-être aurait-il fallu remplacer le plastique par de la corde à piano ou des aiguilles de seringues.

Si c'est de la dernière photo que tu parles, il ne faut pas oublier que la macro nous double (au moins) la taille de la maquette. Donc en réalité, les brins d'antenne doivent être assez fins. Je me demande quel diamètre ils faisaient en réalité. Au moins 1 cm je pense, soit 0.2mm à l'échelle?

Effectivement, ces antennes latérales sont trop épaisses mais je n'y touche plus, tant pis ! Ce sont des morceaux d'aiguilles de seringue Yves mais d'un diamètre trop large ... j'ai la flemme de les changer et en plus, vu les manipulations que cette maquette va subir dans les montages et démontages permanents de ce dio AA, je me dis qu'elles résisteront mieux que des antennes plus fines sa

Tu a raison Erik sur la manipulation, faut de l'esthétique mais aussi du robuste........ sauf quelques personnes avisés s'en rendront compte. Belle réalisation.

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