BF-109 G10 Erich Hatmann Revell 32e

Salut les amis,
Bons, après un bon moment d'hésitation à savoir quelle maquette j'allais faire, ben j'ai choisi celle ci:

pour cet homme là, inutile de le présenter, l'As des As:

donc à bientôt pour les premiers de ce montage. Horrido!!!

Salut les amis,
Bon, démarrage de ce montage, donc le pit, je ne vais pas m'éterniser la dessus, c'est du classique, quelques trucs à virer, comme ceci:

donc je vire les ceintures qui sont très mal faites, et cela donne ceci:

idem pour l'assise, qui n'est pas triste non plus,

je remplace tout ceci par des ceintures faites main, avec du scotch alu et du fil électrique, voici comment:

je prend du fil électrique et je forme une boucle, comme ceci,

je découpe une mince bande d'alu, pour simuler la ceinture, que je passe dans la boucle, comme ceci,

je rabat le bout d'alu pour fermer l'ensemble, comme ceci,

je fait pareil des deux cotés, en serrant plus un anneau que l'autre, comme ceci, je peint le tout et voila ce que tout ceci donne:

donc après le pit proprement dit, comme je l'ai préciser, je ne m'éternise pas sur ça mais plus sur la mise en peinture final, je ne poserais aucun decals, tout en peinture, la tulipe, les balkankreuzes, les chevrons de Kommodore, peut être, enfin n'anticipons pas, donc voici la suite des photos du pit et du tdb:







et voila ce que tout cela donne le tout assemblé:





voila, la suite au prochain épisode. Horrido!!!

Tiens, un 109....y'avait longtemps...!!!!
Bien vu les ceintures!!!!

Salut les amis,
Merci ma poule pour ton com. Suite de ce montage, avec pas grand chose, ce weekend fut plus réserver au joies de la neige avec ma fille et petits enfants qu'à la maquette donc, rien de bien méchant, juste refermer le bestiau et montage des puits de train:









voila, suite au prochain n°. Horrido!!!

Whaouu, pas simple la découpe du kit! ça sent les versions futures à plein nez!

Salut à tous,

Bon, le bestiau est mis en croix, cela sent la barbouille maintenant, donc, le plus chaud:





















voila, donc à bientôt pour le début de cette peinture. Horrido!!!

génial le 109 furtif !

Salut les amis,

Bon, suite de ce montage, j'ai refait l'antenne Giono qui avait l'air d'un cerceau pour faire du holahop, donc je l'ai refaite avec du fil d'armature:

après, première partie de la mise en peinture du bestiau, le RLM-76:





après, passage à la seconde partie de la peinture, le camo général du zinc, RLM-74, RLM-83, RLM-02:












voila, maintenant je vais passer au Balkenkreuzes à la peinture, après, mais n'anticipons pas! Horrido!!!

Magnifique de finesse la nouvelle antenne!
Ma poule tu devrais diluer plus ta peinture, tu perds tout l'effet de ton préombrage.

Navy-Spooke a écrit:

Magnifique de finesse la nouvelle antenne!
Ma poule tu devrais diluer plus ta peinture, tu perds tout l'effet de ton préombrage.

pourtant, c'est de la flotte! je ne comprend pas, je n'arrive jamais à avoir ce résultat!

Est-ce que tu peins par zone de camouflage ou par panneau?

par panneaux!

Je ne comprends pas !?
Tu utilises la Humbrol ou la Gunze (ou une autre acrylique)?
Si tu veux tu viendras à la maison quand je peindrai le Stirling, pour un petit cours en live (en toute modestie, je ne prétends pas être un maître en la matière).
En attendant, tu peux facilement corriger le tir en faisant un post ombrage: tu ajoutes une ou deux (pas trop) gouttes de noir dans ta teinte de base, puis tu repasses les joints des panneaux. Attention ça doit être très léger! Puis tu changes, tu ajoutes une pointe de blanc dans ta teinte de base, et tu pshites juste le centre des panneaux, très légèrement aussi, en respectant plus ou moins la forme des panneaux.

trop tard, j'ai peint mes balkenkreuzes, j'ai utiliser de la prince august!

Salut les amis,
Suite de la séance peinture avec la mise sous couleur des Balkenkreuzes, intrados, extrados, fuselage:





après, j'ai préparer mon réservoir supplémentaire:





voila, aujourd'hui, cela va être préparation de la tulipe, donc des masques et la première peinture, en blanc, donc à bientôt pour la suite. Horrido!!!

les pochoirs sont topissime !

Bon, suite de tout ceci, avec la préparation de la tulipe, donc le masquage,

















pour se calmer, car j'ai recommencer deux fois ce masquage, je ne tombais pas juste sur l'intrados, donc j'ai fait ma casserole d'hélice, à la main également:







reprise du masquage, total cette fois ci:











et première couche de peinture, la blanche et attente que celle ci sèche bien avant le deuxième masquage, pour le noir, petite bandes de 2mm:











voila, donc à bientôt pour la couche de noir et dévoilé la tulipe, en espérant que cela à bien fonctionné, merci. Horrido!!!

Re,

Hussassaaaaaaaaaaaaa!!!!!!!bon ben voila, la v'là ma tulipe, qu'en dite vous? Bon d'abord, la touche final dans la peinture avec le noir:











et le bouquet final, pour une première, j'avoue être satisfait:























voila, la suite au prochain n°, reste les chevrons et les Svastikas à faire de la même façon, merci. Horrido!!!

Une monture de Hartmann peu connue, dont je n'ai jamais vu de photos, donc un modèle intéressant. Beau travail dans le cockpit, usé juste ce qu'il faut. J'ai remarqué un truc bizarre: les décals des instruments sont bons, sauf qu'il y a un peu de pression à l'admission (dans les 1,0 ata en mesure allemande d'après la position de l'aiguille), ce qui est bizarre pour un avion au sol moteur éteint. Mais c'est vraiment du pinaillage, je doute que quelqu'un puisse le voir...

La méthode de peinture de la tulipe est sûrement la seule valable, car il est impossible de placer des décals sur les prises d'air latérales notamment. Une solution intermédiaire consiste à ne garder que le tour blanc et peindre le noir.

ouaouooooouuuuuuuu ! très bon, j’attends avec impatience de le voir sur ses béquilles ! sacré étape de franchi avec ces peinturlupettes pour toutes les décos

vincentm a écrit:

Une monture de Hartmann peu connue, dont je n'ai jamais vu de photos, .

Salut mon poto,
Tiens, en voila deux:



encore merci pour le com. Horrido!!!

Merci, hop les photos sont dans mes archives! Il y a des trucs bizarres dans la carrière d'Hartmann: comment se fait-il qu'il ait volé sur G10 pour ensuite en fin de guerre se retrouver un temps à la JG53 sur un G6/U4 qui était une vraie daube en comparaison...??
Bizarre aussi qu'il n'ait jamais volé sur Fw190. Ses tactiques étaient parfaitement adaptées au 190, même idéalement. Mon idée est que l'OKL a laissé une unité d'élite comme la JG52 voler sur 109 jusqu'à la fin, alors qu'il était complètement dépassé, en escomptant que la qualité des pilotes compenserait, pour utiliser les précieux 190 ailleurs...

vincentm a écrit:

: comment se fait-il qu'il ait volé sur G10 pour ensuite en fin de guerre se retrouver un temps à la JG53 sur un G6/U4
Bizarre aussi qu'il n'ait jamais volé sur Fw190.
Mon idée est que l'OKL a laissé une unité d'élite comme la JG52 voler sur 109
pour utiliser les précieux 190 ailleurs...

il fut gruppen kommodor par intérim de février à mars 45 en hongrie, il n'a pas fini la guerre à la JG-53, le 8 mai 45, lors de son retour de mission, où il fit sa 352e victime, il reçus l'ordre, ainsi que Graf, de se rendre aux anglais à Dortmund et que tout le personnel de la JG-52 devaient se rendre aux russes, chose qu'ils n'ont pas fait, Graf ordonna à tout le monde de former un convois qui partirait rejoindre les lignes américaine et donne l'ordre à Hartmann de bruler avions et munitions, donc 25 bf-109 furent arrosés avec le peu d'essence que restait, Hartmann grimpa dans son Karaya pour vider le restant de ses munitions et mis le feu aux zincs et rejoignis le convois vers les ricains, la suite ne fut pas celle qu'il attendait.
ce n'était pas un G6 mais un G14, le fameux blanc, c'est une erreur sur son carnet de vol qui indique un G6.
le 190 ne l'intéressait pas, déjà juste avant de rejoindre la 52, il avait été appeler par A Galland pour rejoindre son JV-44 et il n'avait pas accepter car il ne voulait pas être l'allier d'un Steinhoff, Hohagen, Lutzow ou Krupinski et comme son kommodor le rappelait, Hermann Graf, il ne resta pas mais devait le regretter plus tard
les 190 étaient pour la défense du reich

Salut les amis,

Petite suite de ce montage, avec la pose des decals:























voila, encore quelques bricoles à mettre, quelques retouches par ci par là et cela devrait le faire, à bientôt. Horrido!!!

Une belle monture de Hartmann, qui change un peu du sempiternel G6 "1+~".
J'ai justement monté son "G6/U4-G14(?)" de la JG53. Jicéhem n'a pas pu me dire d'après les photos d'époque, si c'est un G6 fin de série ou un G14, le mystère reste entier sur cet avion.

Je n'ai pas le bouquin célèbre sur Hartmann de Constable et Tolliver, mais on m'a dit que Graf avait refusé d'abandonner le personnel de la 52. Ceci dit, comment se fait-il qu'Hartmann ait été quand même livré aux Russes? accord secret entre les vainqueurs?

A mon avis çà a été une grave erreur de sa part de ne pas rejoindre la JV44. Pas pour le plaisir de piloter un Me262, mais parce que c'était un laisser-passer vers une captivité dorée, il suffit de se rappeler de ce que dit Galland quand il parle des pilotes alliés comme des gamins devant leur cadeau de Noël quand ils leur ont livré les 262...

Si Hartmann n'était pas d'accord avec Steinhoff, çà confirme hélas mon opinion que Hartmann n'était pas tant que çà opposé au régime nazi. Mais çà ne reste qu'un hypothèse ténue.

PS: au fait...j'ai croisé sur un forum un Allemand dont le père dirigeait un aéroclub et possédait un des derniers Storch en état de vol. Il a raconté qu'un jour, l'aéroclub a reçu la visite de 3 gars dont un avait le visage brûlé: Steinhoff, avec Hartmann et Galland!!! Quelle brochette!!!

PPS: la position combinée des volets et des clapets de radiateurs d'ailes est parfaite. Par contre tu as une profondeur qui fait la gueule.