V-1 & V-2 au 1/48

Bonjour à tous,

Nous avons passé le W-E à St Omer, et nous avons visité le bunker d'Eperlecques et la coupole de Wizerne.
Le bunker est très impressionnant au niveau des dégâts qui ont été infligés à la construction du complexe le 27 août 43, au cours duquel 366 bombes de 1 tonne on été larguées pendant un bombardement de 55 minutes. ça a du être l'enfer sur terre pendant cette heure!!!!

C'est aussi lors de cette mission que René Mouchotte, qui assurait la protection d'une vague de bombardiers, a disparu.

La coupole, c'est impressionnant au niveau de la présentation de l'univers concentrationnaire nazi qui a utilisé la main d'oeuvre forcée des camps pour construire les V-2 à Dora.
La seule consolation qu'on peut trouver à la mort de ces milliers d'innocents est que c'est grâce à leur sacrifice que la conquête spatiale a connu l'essor qu'on lui connaît depuis la fin de la seconde guerre mondiale.

A Eperlecques, j'ai trouvé la maquette Tamiya du V-1 au 1/48. J'en avais déjà une avec le He-111 de chez Accurates, mais je voudrais en modifier un en version "habitée".



Kit simple (le plan de montage est au dos de la boite) mais avec toutes les décals qui vont bien, et le chariot de transport.

J'ai aussi trouvé la maquette du V-2 au 1/48 de chez Pegasus Hobbies.



Fournie avec un socle de lancement, mais le plan de peinture est absent....

Bons montages!

Salut ma poule,
Nous n'étions pas lion l'un de l'autre. J'ai visiter c'est deux sites il y a quelques années maintenant et c'est vrai que le blockhaus d'Eperlecques est vraiment impressionnant, surtout l'endroit où la Tallboy a perforée le sommet du bunker, c'est vrai que c'est impressionnant, j'ai le souvenir de ces moteurs d'avions à l'entrée, de tout ces casques allemand derrière le guichet, la Coupole n'est pas aussi impressionnante, malgré que c'est très intéressant, le V1 piloter est il toujours suspendu à l'entrée?

Oui, il y est toujours, et j'ai repris quelques photos de détails pour le reproduire.

Salut Sylvain !!!!
Deux beaux projets qui auront sûrement un petit dio ???

Très probablement, dès que j'aurai terminé les 173 modèles prévus avant.......

pffff encore des trucs avec une flamme aux fesses, pas un navion ce truc bulle machin !

C'est vrai que si ces trucs bulles avec une flamme aux fesses n'avaient pas existé, il n'y aurait probablement pas de kit Kinetic du Mirage III......
Faut pas faire des fixations comme ça sur vos malheurs, Chef, vous allez déprimer......

Il fallait quand même être à moitié cinglé pour piloter un Reichenberg... Il me semble qu'Hanna Reitsch l'a fait, mais en ce qui concerne sa santé mentale et son adhésion au parti nazi, aucun doute là-dessus.
J'avais dans Combat Flight Simulator une reconstitution du complexe de Peenemünde, ce qui serait une base de dio intéressante. Mais du boulot en perspective...

vincentm a écrit:

Il me semble qu'Hanna Reitsch l'a fait, mais en ce qui concerne sa santé mentale et son adhésion au parti nazi, aucun doute là-dessus. ..

oui, elle a aidée à la mise au point de cet engin, quand à sa santé mental, cela ne l'a pas empêcher d'être honorer par une assos ricaine, je ne sais plus le nom, des femmes volante, non, tout comme Von Braun, elle a su tirer parti des opportunités qui s'offraient à elle, preuve en ai, elle n'a pas été inquiéter après la guerre;
Hanna Reitsch a inspiré le personnage de Lady X dans les aventures de Buck Danny (en particulier Buck Danny contre Lady X).
En 1961, elle est invitée à la Maison-Blanche par le président Kennedy
1972 : membre d'honneur de la Society of Experimental Test Pilots en Californie et désignée « Pilote de l'année 1971 » par le International Order of Charakters

Du point de vue politique, sa dévotion au moustachu à la mèche est attestée par Goebbels dans ses mémoires. C'est elle qui a convoyé Robert von Greim, nommé à la place de Goering après sa trahison, jusqu'à Berlin en avril 45. Ils ont atterri dans l'avenue devant la Chancellerie avec un Storch. Ensuite elle a préféré rester dans le bunker jusqu'à la fin, mais est parvenue à franchir les lignes soviétiques après la débâcle. Elle reste par ailleurs un des pilotes d'essais les plus remarquables de l'époque.