SPITFIRE Mk IX - Pierre CLOSTERMAN

OK ben c'est noté, me voilà déjà les couleurs de référence en acrylique pour le camo RAF de 42. Cà sera très utile.

très beau montage, très beau travail, bravo, bon pour l'avion, après quelques plombs de MG-17 dans la gueule, il ne seras plus aussi beau, pis c'est tout!!!!!

vert dessus après vérif: dark green H330

Citation :

après quelques plombs de MG-17 dans la gueule, il ne seras plus aussi beau

Clostermann, fallait déjà arriver à l'aligner dans le collimateur ReVi pour çà...et à mon avis ce n'était pas facile. Une des règles que j'ai retenues en simu de vol: avec un peu d'expérience, tu vois rapidement aux manoeuvres des adversaires, qui est vétéran et qui est novice. Ce n'est pas très glorieux, mais les vétérans on ne s'y frotte pas. On tombe sur le dos d'un novice qui ne surveille pas ses 6, une rafale, et on disparaît sans attendre que son leader rapplique...

Merci pour le vert. Ce n'est donc pas le H73 qui doit être le dark green de début de guerre.

il faut lire les 8 règles de Boelcke, éditées en 1915 , je crois qui énumère les erreurs à ne pas faire ! elles étaient parait-il toujours d'actualité en 1940 !

Tout à fait. J'ai épluché les commandements de Malan, les tactiques de Hartmann, celles de Pokryshkin ou de Louis Delfino. Quand après tu lis le "Dicta" de Boelcke, tu t'aperçois qu'il avait tout découvert dès 1915, alors que l'aviation de chasse n'avait que quelques mois d'existence. Von Richthofen fut son élève, et évidemment, tous les autres. Sans oublier Max Immelmann, le comparse de Boelcke, à qui on doit la meilleure manoeuvre pour transformer l'énergie en avantage d'altitude. Et surtout, l'inventeur du chasseur, c'est Roland Garros.

Un jour j'aurai les avions de tous ces gars-là dans ma vitrine.

Très beau travail.
 en ce qui concerne Boelcke , Immelman , Richthofen, ils sont tellement venus des références en ce domaine qu'on les a immortalisés en donnant leurs  nom à des escadron et que..... très régulièrement sortent de très belles déco.

travail sur les pies d'échappement à l'aide de poudre de pastel



vernissage en satin + mat + gris , après avoir peint les bandes jaunes de bords d'ailes. on laisse sécher 24 heures.la touche finale sur l'éclat se fera avec le passage d'un mouchoir en papier.

joli ce spit et tu tiens le bon bout

Splendide déco sur un montage très net!
Au jus maintenant, fais-le avec du gris foncé pour que ça ne soit pas trop lourd.
Et bien vu la poudre pastel sur les échappements, c'est très réaliste.

merci, de vos coms, le jus va être très leger, en effet, car les photos d'époque ne montrent pas de parcellisations des panneaux.

c'est vrai qu'il est vraiment superbe, bravo, tu vois que tu peux rivaliser avec n'importe qui, faut le vouloir, beau travail. Horrido!!!

TEMPEST a écrit:

merci, de vos coms, le jus va être très leger, en effet, car les photos d'époque ne montrent pas de parcellisations des panneaux.

Aucune photo ne le montre jamais, c'est juste un truc de modéliste pour donner du relief à la maquette, comme toutes les techniques de préombrages et d'éclaircissements des panneaux.

merci Michel, mais quand on ne se croit pas assez fort pour se montrer : on se cache !

TEMPEST a écrit:

merci Michel, mais quand on ne se croit pas assez fort pour se montrer : on se cache !

c'est un tors, c'est le meilleur moyen de progresser et de se faire connaitre et surtout, d'avoir des conseils!

Très bien vu le dégradé des couleurs sur les échappements, du orange au marron rouille. Comment tu fixes les pastels après? au vernis à l'aéro?

j'ai passé du vernis mate puis avant le séchage je soupoudre de pigments .

Ah, bien vu comme méthode. Car l'inverse (mettre le vernis après) à tendance à faire disparaître les pigments.

TEMPEST a écrit:

j'ai passé du vernis mate puis avant le séchage je soupoudre de pigments .

C'est une chose à retenir qui pourrait bien me servir plus tard.....

Je suis bien d'accord, à essayer....quand j'aurai acheté des pigments rouille!

j'ai acheté des crayons pastels que je frotte sur du sopalin et que je pulvérise après.

Tu frottes sur un sopalin, pour réduire le pastel en poudre?
Avec un bout de fin émeri c'est trop gros?

oui sur sopalin , pour le papier abrasif je n'ai pas essayer mais de prime abords cela me semble un peu consommateur de matière.

il joue à l'économie ou au radin ...

je pensais que tu ponçais un peu la pastel avec un papier de ponçage à grain très fin, comme celui qu'on utilise pour nos finitions ...?

radin, non ! économe, oui !