PETLYAKOV PE2 FT

Faut reconnaître qu'elle est bonne (la blague...).

je me rappelle l'avoir lue en 1964 , chez mes grands parents, dans un almanach Vermot de 1928 !

Môôô, tu savais déjà lire en 64!? Mais t'es vieux toi!!!!

quelques travaux de... maçonnerie :



l'endroit le plus délicat: la rupture de dièdre sur l'extrados:








et de perçage : les ouïes latérales d'alimentation en air des carbus


des axes de roues:

ah quand même, y'a ce qu'il faut de mastic!! Des ajustages vraiment...approximatifs (pour être gentil avec MPM). J'ai une dizaine de kits MPM mais je crois que je n'en ai monté qu'un (le Spitfire PR MkXIX). Il me semble, à jeter un oeil sur les moules, qu'ils se sont améliorés avec le temps. Et çà vaudrait mieux car les kits que j'ai ne sont pas des trucs faciles (Wellington, Fw189...).

J'ai un Pe2 mais au 1/72 bien sûr, et c'est un Unimodel. Des kits fourmillants de pièces façon Roden, mais à mon avis probablement...sportifs aussi.

je connais maintenant la signification de MPM

Maquette Pour Masochiste

On reconnaît au premier coup d'œil le spécialiste du placo & cie !!!!!!

Navy-Spooke a écrit:

On reconnaît au premier coup d'œil le spécialiste du placo & cie !!!!!!

lui au moins il a pris le grade "expert en platre"

vous avez reconnu que j'utilisai du MAP

après un mois sans poster de photos ma cochonnerie volante je vous livre les derniers daguereotypes de mon avancement:

les nombreuses imperfections d'ajustages ont entrainées un achat massif de MAP, mastic et autres mortiers divers :



ainsi que l'emploi d'une disqueuse de 125mm d'un perfo, et d'autres outils légers afin de corriger les petites erreurs de moulage:



l'ensemble de la maquette est couvert de mastic et part pour un regravage général tant les divers ponçages ont effacés les lignes de gravure:



après l'ensemble est âpreté , le résultat semble convenable malgré de petites imperfections que , las, je ne corrigerai plus:





je laisse tout cela sécher et durcir à coeur et je perce les moyeux de roues:



et je remplace les immonde bouts de plastique des vérins de train par un morceau de tige métal de 0.4



bonne maquette

Franchement c'est très propre après la couche de primer.

aujourd'hui pré-ombrage avec un mélange marron/noir mat :



et masquage des verrières:



et voilà, bonne maquette

ca semble plutôt bien parti.... et à grande vitesse

Tu ne nous a rien dit du camo. J'ai hâte de voir la suite, car non seulement cet avion est à mon avis le plus élégant bimoteur de l'époque avec le Mosquito, mais il a porté des camouflages hivernaux qui sont de grands classiques du genre.

ahahah ! dessous gris cacadoie russe et dessus vert avec une peinture d'hiver blanche érodée par la technique de la laque (une première pour moi )  

Hé hé...oui je connais cette photo, il se peut même que ce soit précisément l'avion que j'ai prévu de monter. Eh bien tu vas me défricher le terrain pour la laque. Je reste un peu sceptique car j'ignore quelle est la tenue dans le temps de la laque sur une maquette.

je suis dans ton sens c'est pour cela que je réfléchi à une autre méthode :

- masquage avec passage du blanc par aéro ou/ et
- id + érosion du blanc avec du micromesh

Le masquage ne rendra pas cet effet délavé aux limites du blanc et du vert, à écarter.
En premier lieu, je ferai une opposition c'est à dire camo vert en acrylique, puis blanc enamel. Comme çà en cas de ratage, un coup de chiffon au white et on repart. On dirait bien que le blanc a été badigeonné au pinceau ou au balai, donc exit l'aéro, un gros pinceau et du blanc assez dilué.
J'essaierai dans un premier temps d'enlever une partie de la peinture blanche "dans le frais", juste après application avec un pinceau imbibé de white. Et pour finir, simulation d'une usure réaliste avec un dos d'éponge à vaisselle sur: zones de marche, bords d'attaque, sommet du fuselage etc

analyse à mettre en examen , je suis d'accord , le coup du pinceau m'avait déjà été inspiré par Sylvain.

Je trouve enfin le temps de me mettre au parfum avec ton montage.

Du très beau travail de reprise, le résultat va être de haut niveau.

Je suis 100% d'accord avec Vincent. Moi j'utiliserais la technique que j'ai employée avec mon Mirage 2000N: Camouflage d'origine en Humbrol puis après deux ou trois jours de séchage, badigeon blanc au gros pinceau (gros mais fort souple) en acrylique. Ensuite, toujours après séchage, délavage à l'alcool isopropylique.
Concernant la laque, je pense que cette technique doit tenir la longueur, tous les blindeux l'utilisent, et j'imagine qu'ils n'apprécient pas plus que nous de voir leurs montages se dégrader avec le temps.

méthode adoptée à l'unanimité de nous même !

c'est la méthode que j'emploierais aussi, surtout qu'il y a de la surface!!!

aujourd'hui ajustage et collage des verrières, il est bon de préciser que la mitrailleuse dorsale sera masquée à l'aide d'un fourreau dans la phase de peinture

tu veux dire une capote ????????