Short Stirling Mk III Italeri + scratch 1/72 Commémorations 08 mai 2015

Salut à tous,

Voici les photos terminées de ce kit d'anthologie (pour moi):

De jour avec un brin de pâle soleil:



























Dans l'obscurité à défaut de soleil couchant:









Ma préférée:







Bons montages!

c'est superbe, rien d'autres à dire, mille bravo. Horrido!!!!

tu connais ma devise : si on croit être à côté de l'avion alors la maquette est réussi !

je suis sur le tarmac !
donc...bravo

Magnifique il est !!!!!!!
Tout nickel
Félicitations encore pour toutes ces heures .....de "parfois, souvent" dur labeur !
Je m'incline .

Magnifique il est !!!!!!!
Tout nickel
Félicitations encore pour toutes ces heures .....de "parfois, souvent" dur labeur !
Je m'incline .

c'est pas pour dire on se croirait revenu 70 ans en arrière tellement il fait réaliste. on ne peut que te feliciter. je pense qu'il va avoir beaucoup de succès.

Wow quelle pièce! la présentation est carrément somptueuse, très vivante et fouillée. La patine des véhicules est superbe aussi, quant à l'éclairage, là on touche au sublime, des maquettes comme çà c'est très rare. Tu auras forcément une occasion de le prendre en photo tout feux allumés avec un soleil couchant d'été un de ces jours, çà va être magnifique en contrejour. Cà fait 15 ans que j'ai pas fait un multimoteur et je me demande si j'aurai à nouveau le courage de me lancer là-dedans...

J'avoue que j'en ai bavé mais que je suis très content du résultat, sauf l'herbe du dio..
Paradoxalement, la pièce qui me plaît personnellement le plus sur le dio, c'est le petit camion Bedford, j'y ai quand même passé 50 heures!
J'ai beaucoup appris sur ce montage.
Vincent, la meilleure façon de t'attaquer à nouveau à un multi, c'est d'avoir une histoire liée à l'avion. Il y en a bien un qui est tombé dans ton coin, ou il y a bien un équipage français qui s'est distingué sur ce type d'appareil...

Moi je trouve le Stirling très laid, mais l'histoire de cet équipage m'a vraiment motivé.

Oui, les camions sont presque aussi beaux que le Stirling. L'herbe est peut-être un peu dense mais de la véritable herbe anglaise, très dense et vert pomme, ne ferait pas réaliste sur un dio...un comble. C'est vraiment un ensemble assez exceptionnel.

Je n'aurai pas trop de problème à me remettre aux bimoteurs, car la plupart de ceux que j'ai ont trouvé une déco exotique qui sera motivante (espagnol républicain, irlandais, portugais, lithuanien...) et c'est pas plus long à monter que deux chasseurs en série...Mais les quadri c'est autre chose, c'est gros, y'a plein de détails partout, plein de moteurs...

Effectivement il y a certainement des Lancaster qui sont tombés près de chez moi, vu qu'ils venaient bombarder la base sous-marine. Harris avait raison d'ailleurs de ne pas vouloir détourner ces avions des bombardements sur l'Allemagne, puisque même une Tallboy au but a à peine ébréché le bunker...Il aurait fallu réussir à faire entrer une bombe par l'ouverture d'un box. Là l'effet de souffle aurait fait exploser la base.

Sinon je serais pas mal tenté par un Dambuster sur un dio, survolant un barrage avec la bombe ricochant sur l'eau. Mais pour les autres genre Halifax, ou B24, j'aurai du mal à m'y mettre.

L'an prochain, je compte réaliser un Lanc pour commémorer celui qui est tombé en 1944 pas loin de chez moi et dont j'ai retrouvé un morceau.
Un petit montage en commun entre nous peut-être?
Mais pas du niveau du Stirling...si j'arrive à juguler mon virus du scratch....

De toutes façons, il me reste de la résine, il ne faut pas la laisser perdre, donc autant s'en servir. J'ai aussi l'idée de représenter un coucou de la Grande Guerre passant sous un pont donc avec de la flotte en-dessous tant qu'à faire...
Donc pourquoi pas inscrire un Dam Buster à mon programme de l'année prochaine, avec barrage en coupe et bombe ricochante. Reste à voir la faisabilité, en évitant de devoir y couler plusieurs kilos de résine...et qui dit Lancaster en vol, dit hélices qui tournent. Apparemment motoriser un multimoteur, çà pose des problèmes de vibrations, restent les hélices libres et le ventilo pour les photos...

Mhhh mhhhh, une idée à creuser.
Quant aux vibrations des moteurs, je n'y crois pas, mais il faut diminuer la vitesse de rotation pour que le déséquilibrage très probable des hélices soit négligeable...

C'est ce qui était arrivé à un membre de 1-72 qui a voulu motoriser un hydravion japonais H6K au déjaugeage: énormes vibrations (certainement dues au fait que les axes des moteurs ne sont pas parfaitement parallèle notamment, ce qui induit des couples-moteurs allant dans plusieurs directions).
Ou il est possible que les vibrations soient dûes au fait que la coque est noyée dans la résine (alors qu'un train d'atterrissage pourrait les absorber)...Mais ce problème de vibrations pourrait bien être encore pire sur un kit représenté en vol et perché sur une tige plastique...

Il ne faut pas oublier que l'échelle de nos modèles ne s'applique pas seulement aux dimensions mais aussi, forcément, à la vitesse de déplacement. On ne fait pas évoluer de manière réaliste un train à l'échelle HO à du 120 km/h, ni un Piper radiocommandé à 150 km/h. C'est valable pour les hélices en rotation, une hélice tournant à 1000 t/min en réalité devrait tourner à bien moindre vitesse au 1/72. Elle tournerait à 120 t/min que ça serait déjà réaliste à mon avis, et à cette vitesse-là, le risque de vibrations est faible. Je vais réaliser un essai un de ces jours, j'ai ce qu'il faut.

Effectivement, çà parait pourtant une évidence, notamment quand on voit un réseau de train. Il se déplace à quelques km/h à peine et pourtant çà a l'air réaliste vu son déplacement par rapport au décor qui lui aussi est réduit. Je n'avais jamais pensé à ce problème sous cet angle.

Le hic, c'est que quand on y connait rien en électronique comme moi, on est juste capable de souder 2 fils à l'étain pour faire tourner un moteur, mais ni d'installer des engrenages-réducteurs ou encore moins des composants électroniques pour changer la vitesse du moteur...

Pas besoin d'engrenages ni d'électronique pour faire varier la vitesse de rotation d'un moteur courant continu à balais. Il suffit d'un transfo....de train électrique! Plus tu donnes de volts, plus il tourne vite. Evidemment, il y a un voltage en-dessous duquel le moteur ne tournera pas, et un voltage au-dessus duquel il va griller. Il faut choisir le moteur en fonction de ses fourchettes de voltage et de ce que le transfo peut débiter.

J'y ai pensé car c'est comme çà que je fais varier la vitesse de ma mini-perceuse: j'ai un transfo avec un rhéostat qui le fait varier de 9 à 15 ou 16 volts. Mais çà fait une grosse installation pour un dio...Il faut que chaque dio reste indépendant, avec un boitier à piles pouvant être noyé dans le socle ou le décor du diorama, mais pas plus gros. Mais il devrait suffire d'insérer une petite résistance dans le circuit pour faire diminuer le voltage et ralentir le moteur, non?

Oui, pour le Stirling j'utilise un vieux chargeur de GSM qui sort 6V et qui se connecte au dio via une fiche genre casque. Après il faut placer une résistance temporaire et mesurer la résistance à ces bornes quand tu l'as ajustée à la vitesse de rotation voulue. Une fois la valeur connue, tu remplaces la résistance variable par une fixe.

OK merci du tuyau. La première étape est que je me décide à sortir la grosse artillerie pour ouvrir mes vieux portables et récupérer les moteurs. Jusque-là j'ai pas pu les ouvrir en douceur faute de trouver une clé Allen suffisamment petite.

Magnifique !

pbaudru a écrit:

Magnifique !

Merci Pierre!

Maintenant, ce qui serait bien de voir, c'est des photos de la comémo, quand pense tu?

ça vient ma poule, ça vient. La semaine prochaine je pense.