Polikarpov I-16 type 10, ICM 1/72

vincentm a écrit:

FTB...  déjà je sais pas ce que çà veut dire...
OOB non, c'est çà?

Oui, tout à fait: From The Box, ou Out Of Box, même combat....

C'est bien ce que je pensais.
De toutes façons, par définition je ne sais pas ce que çà veut dire...
Je me rappelle vaguement du concept, j'ai dû faire çà avec les Formules 1 Tamiya au 1/12.

toi du 1/12

1/tu avais loué un hangar
2/tu étais jeune et donc dans l'erreur
3/tu ne savais pas lire
4/les F1 n'étais qu'au 1/12 (poutant j'ai monté une Tyrell P34 au 1/72)

pas d'autres solutions ...

Ben, les 4 affirmations sont correctes. Comment as-tu deviné ???

TEMPEST a écrit:

toi du 1/12

1/tu avais loué un hangar
2/tu étais jeune et donc dans l'erreur
3/tu ne savais pas lire
4/les F1 n'étais qu'au 1/12 (poutant j'ai monté une Tyrell P34 au 1/72)

pas d'autres solutions ...

Et depuis, pour notre plus grand plaisir, il a transformé le hangar en magasin de maquettes.....yesssss!!!!!!!!!!!!!

Y'a un peu de çà.

J'arrive au puzzle des capots et çà commence à être un peu chaud. Déjà même les pièces du kit ne s'ajustent pas parfaitement, mais la copie de capot A-Model n'a pas exactement la même forme en-dessous, on va s'amuser...

De toutes façons, faire l'impasse sur le moteur n'aurait pas été plus simple. Car une partie des capots s'appuie dessus, donc tenter le montage sans le moteur dedans c'est un vrai château de cartes.

J'avance par petites étapes, mais sûrement. Après avoir refermé le fuselage, j'ai ajouté les détails manquants en-dessous: renforts dans les puits de train (il manque encore les plaque métalliques ovales marquées par une flèche), et sous le fuselage. J'ai recollé les bouts de plastique que j'ai dû découper pour faire passer le siège.


Ensuite j'ai installé le moteur et les plans fixes d'empennage, puis le bourrelet de cuir du cockpit (scotch de carrossier peint):


Après j'ai ajouté le capot supérieur, qui servira de guide pour les autres, puis percé les trous des vis de fixation du capot latéral qui sera laissé ouvert, j'ai collé les plans de profondeur et le pare-brise en vacu Falcon masqué et peint de la couleur intérieure. J'ai passé des couches rapides d'acrylique pour simuler les matières: ocre pour l'entoilage, marron pour le bois et alu pour le métal. Après çà, j'ai peint la bande rouge de fuselage. La cellule et les capots vont devoir être peints séparément avant montage, çà me paraît plus facile que de masquer les orifices des capots un à un.

En voilà au moins un qui avance !

Ton moteur est bien joli.

Merci. Le découpage de ce kit est quand même folklorique. Ou comme certains kits Eduard, prévu pour être représenté décapoté, le moteur et les cloisons internes étant détaillés. Cà tient plus du puzzle que de la maquette. C'est l'ajustement du capot inférieur copié sur le type 5 A-Model qui va être sportif.

Quel boulot Vincent ... un popov I-16 au 1/72 !!! Magnifique jusqu'ici

vincentm a écrit:

J'avance par petites étapes, mais sûrement. Après avoir refermé le fuselage, j'ai ajouté les détails manquants en-dessous: renforts dans les puits de train (il manque encore les plaque métalliques ovales marquées par une flèche), et sous le fuselage. J'ai recollé les bouts de plastique que j'ai dû découper pour faire passer le siège.

D'après les maigres connaissances que j'ai de cet appareil (monté deux fois à mes 1ers pas dans le maquettisme), les plaques ovales que tu signales ne sont pas métalliques mais transparentes, elles permettaient au pilote de vérifier que les trains étaient remontés ... je me trompe ?

D'après ce que j'ai lu, c'est le trou dans le puits tribord qui servait à çà, en permettant au pilote de voir la roue dans le logement. Mais il a pu y avoir différentes configurations, car les puits avec renforts étaient sur les premières versions, après il étaient lisses. Donc si çà se trouve j'ai mélangé les deux versions...Heureusement çà reste dans un endroit qui ne se verra pas une fois le kit sur son socle.

Il est très probable que c'est toi qui as raison Vincent ... je connais ton travail minutieux de recherches lorsque tu montes une maquette, c'était juste une question que je me posais avec, comme je te le disais, "mes maigres connaissances"

Bonne suite sur ce montage, j'adore ce petit avion ! Quand je vois sa taille au 1/32, je me dis que tu dois travailler au microscope au 1/72 !!!

Vincent, je ne sais pas si tu as vu ce montage, ça vient de Master194.
C'est du 1/48, mais quand même, le gars est très gravement atteint!!!
Mais c'est une mine d'infos:

http://www.network54.com/Forum/615009/message/1447811363/Os+presento+mi+mayor+empresa-+Proyecto+Ishak+-+Parte+0+-+Pre%C3%A1mbulo

http://www.network54.com/Forum/615009/message/1450289820/Proyecto+Ishak+-+Cap%C3%ADtulo+1+-+El+Morro+-+1%C2%AA+Parte

http://www.network54.com/Forum/615009/message/1452118684/Proyecto+Ishak+-+Cap%C3%ADtulo+1+-+El+Morro+-+2%C2%AA+Parte

Il est possible que je me sois trompé, car j'ai recoupé 2 sources différentes pour les 2 types de puits de train et l'ouverture de vérification du train, donc si çà se trouve j'ai fait un mélange. C'est une zone sur laquelle il est difficile de trouver des photos, mais heureusement, c'est aussi une zone peu visible sur les kits...

Extrêmement bien fait, cet article. Je vois que le gars a notamment meulé l'intérieur du capot pour pouvoir installer la persienne tournante. Même problème sur le kit ICM: le plastique est trop épais pour que la pièce en PE vienne au ras des trous. Mais je crois que c'est Erik qui m'a fait remarquer qu'en Espagne (pays chaud), la persienne est toujours vue ouverte, donc j'ai carrément fait l'impasse dessus.

vincentm a écrit:

Mais je crois que c'est Erik qui m'a fait remarquer qu'en Espagne (pays chaud), la persienne est toujours vue ouverte, donc j'ai carrément fait l'impasse dessus.

Je n'ai pas souvenir de t'avoir dit ça Vincent mais ça me semble pertinent Mais tu vas rire, ma "mosca" républicaine a la persienne fermée ...



... tandis que c'est mon I-16 soviétique qui l'a ouverte !





J'ai "honte" de ces maquettes maintenant, faudra que je refasse cet avion !! Allô Mach-Shop ?

Tiens à propos de notre "mosca" (ce sont les nationalistes qui l'appelaient "rata" !) commune, j'avais fait ces recherches : http://icaruswings.unblog.fr/2014/02/19/polikarpov-i-16-type-10-mosca-recherches/

Ce qui n'est pas incohérent, car c'est un peu simpliste qu'il fait toujours chaud en Espagne et toujours froid en Russie...Disons qu'en représentant un I-16 l'été en Espagne, on a de fortes chances que les persiennes soient ouvertes.

Le bestiau est en croix et masqué pour peinture. Cà va être assez rapide: un coup de bleu clair A-II en dessous et de vert moyen au-dessus.

Voici la suite: ajout des panneaux extérieurs d'ailes, masquage des zones rouges, du cockpit et du moteur. En bas à droite, le "greffon", la partie inférieure du capot copiée sur un type 5/6 A-Model:


Ensuite, une couche de bleu clair dessous, masquage et passage du vert moyen. Les opérations de peinture sont terminées, voici l'Ishak en robe de Mosca. Les montants du pare-brise ont été repassés en gris métal, les petits feux de nav' peints en rouge et vert translucide. Le gouvernail peint à part a été collé en place, et les cache-charnières ont été faits en alu adhésif peint.

Bien sûr, avec cette peinture totalement mate qui écrase tous les reliefs, il est moche comme le sont tous mes kits à ce stade...Mais la livrée républicaine est maintenant complète, je n'avais encore pas fait de kit à ces couleurs!

j'attends le vieillissement avec impatience .

Pour être mat, c'est mat !!!

Oui, c'est même trop mat. Ce genre de peinture, il va falloir la lustrer avant de passer du Klir, sinon çà ne suffira pas à la rendre brillante et bonjour le silvering...

sur les conseils du dirtec Sylvain, je vernis brillant à l'emplacement des décalques et après je m'occupe de l'aspect finale; brillant, mate, satiné...

Tu ne vernis pas en brillant l'ensemble du kit? et çà n'occasionne pas de différences de teinte entre les zones vernies et les autres?

ben non ! pas de problèmes, je revernis après.

Tu as peint avec quelle marque? Quand c'est aussi mat, j'ajoute un peu de vernis brillant dans la peinture.

C'est de la Humbrol. J'épuise mes stocks et je prévois d'utiliser ensuite de l'acrylique pour les camos à l'aéro, et les enamel pour les intérieurs. Acrylique Gunze ou Xtracrylix car elles sont satinées voire brillantes. Les teintes intéressantes chez Tam sont mates aussi, çà pose le même problème (mais au moins çà passe mieux à l'aéro).
L'avantage d'Xtracrylix c'est que les couleurs de camo principales sont déjà prêtes. Chez Gunze les teintes ne sont pas toujours justes à mon goût. Quant à Tam, çà ne correspond à rien à part pour les camos japonais, il faut donc se refaire entièrement un nuancier...