Trio de Fw190A3/A4 1/72

Merci. Depuis presque un an que je fais mes patines à l'huile, je trouve que c'est plutôt facile. Le seul truc c'est qu'il faut de la patience, j'étale le boulot sur 3 ou 4 jours: d'abord une application assez rapide dans les lignes de structure sous forme de jus, puis reprises, ajouts, diffusion, coulures, etc, dans les jours qui suivent.
J'ai remarqué sur les photos d'époque que les 3 avions n'étaient pas aussi sales. Cà m'a permis de faire une gradation de la patine, depuis le A3 où c'est très léger, jusqu'au A4 de Nowotny qui est bien crade avec des traces d'échappement genre suie bien collante, en passant par le A4 de Rudorffer qui est moyennement sale avec des traces de sable sur les roues et les trains.

dans tous les cas le résultat est nickel et ca rend très bien.

J'aurais pu faire des pré-ombrages sur les intrados. Sur les extrados çà n'aurait servi à rien vu que tous les avions ont été peints au départ en camo gris RLM74/75 et qu'un pré-ombrage même noir n'aurait pas transparu à travers.
Mes lignes de structure sont déjà trop marquées. Quand on regarde les photos d'époque, on ne les voit quasiment pas. Les avions ont des traces de saleté, mais c'est plus subtil.

Les 3 oiseaux de proie sont terminés. Voici la dernière photo du montage, tels qu'ils étaient avant le collage des roues et le montage sur les socles:


Je posterai ensuite les photos finales de chaque avion.

Wwouaaahhh, c'est magique cette série de trois. J'aime énormément cette juxtaposition de camoulages bien différenciés pour un même modèle!
ça me donne des idées et des envies tiens....!!!

Et c'est pas les avions de n'importe qui: plus de 600 victoires à eux trois!!!
Ce choix me permet aussi d'illustrer mon goût pour le Fw190, qui passe trop souvent à l'arrière-plan quand on représente des avions d'as. Ce trio montre que certains pilotes ont méchamment cartonné à bord du "Würger", qui mérite bien son surnom.

Oui j'avais de toutes façons prévu d'avoir ces 3 zincs en vitrine (du moins 2 A4 et un A3) pour représenter l'emploi opérationnel du 190 à ses débuts. Cà permet donc de se l'offrir dans des livrées bien contrastées. Les 190 blancs de la JG54 étaient sales (le blanc c'est salissant...) donc la patine permet de donner du volume facilement en faisant ressortir les lignes. Le A4 sable a ma préférence car j'aime les avions en couleurs unies qui mettent en valeur les lignes. Mais le A3, bien que le plus classique, est le plus "eye candy" avec ses gris pastels et ses marquages colorés.

Et voilà les aminches, j'en suis à 6 pour cette année, et septembre n'est pas terminé. Je m'attaque à des sujets plus "chronovores" (des biplans en short-run, c'est une autre paire de manches que des kits Tamiya...), mais si je les termine avant la fin de l'année, çà devrait me faire 8 ou 9 kits montés en 2014.

je suis béa , pour le nombre d'avions montés d'une part et pour le trio que je trouve sensationnel de réalisation et d'originalité d'autre part. tu dors quand ?

Je bosse régulièrement dessus, parfois seulement 1h, mais pratiquement tous les jours, à moins d'une sortie, d'une visite ou d'un truc intéressant à regarder à la télé en famille. C'est mon habitude de tester des nouveaux trucs à chaque montage qui me fait perdre du temps en tests préalables. Là j'ai passé plusieurs jours à peindre des pastilles de peintures acryliques puis à les vernir pour choisir mes peintures, par exemple, et aussi à tester différentes colles et peintures sur la congère en Depron et sur le bicarbonate dont c'était ma première utilisation pour la neige. Sans compter mes expériences de création et d'impression de décals; j'ai trouvé une méthode rapide pour avoir du premier coup les motifs de la bonne taille.

vincentm a écrit:

..... Sans compter mes expériences de création et d'impression de décals; j'ai trouvé une méthode rapide pour avoir du premier coup les motifs de la bonne taille.

Un ch'ti post explicatif pour éclairer les béotiens que nous sommes...????

Il suffit d'afficher une règle en cm ou en mm sur son logiciel d'image...
Voici mon truc pour connaître la taille que doivent avoir les décals: je scanne un plan au 1/72 (minimum 3 vues) de l'avion. Je redimensionne un profil couleur sur l'image obtenue, ce qui me donne la taille que doit avoir chaque marquage. Il suffit ensuite de les récupérer sur diverses planches d'insignes ou de chiffres (disponibles sur les site de simulation de vol), de les redimensionner selon le gabarit, ou de les dessiner directement de la bonne taille. Ensuite on dispose les éléments comme sur une plance de décals pour optimiser la place occupée, et hop à l'impression.
Les trucs blancs posent toujours problème: soit il faut imprimer sur du décal blanc mais détourer soigneusement avant la pose, soit on peut colorer le tour des marquages dans la couleur de fond de cette zone de l'avion (comme j'ai fait pour les marques de victoires du A3, sur fond jaune).

Merci m'sieur, je vais noter ça précieusement et essayer à la première occasion....

Et je fais l'inverse pour imprimer mes plans au 1/72 à la demande: je les redimensionne sur mon PC en utilisant les réglettes en mm, après avoir calculé les dimensions principales du zinc au 1/72. Puis j'imprime le plan directement à la bonne taille.

c'est bien utile de pouvoir imprimer ses propres décals, ca permet de réaliser des décos spécifiques. j'ai un mirage f1 que j'aimerai bien realiser... mais c'est pas pour l'instant au gout du jour mais ton idée de réglette est à retenir merci de l'astuce...

Je n'ai pas encore essayé mais j'imagine que les décos "enveloppantes" posent un autre problème: celui de "déplier" correctement la forme pour que çà épouse le kit. Une solution peut être de créer empiriquement un patron en papier sur la maquette, puis de le scanner, et enfin de dessiner sur le patron scanné.

C'est du très bon travail Bravo !

Merci à toi, et bienvenue sur PAM.