Caudron 714.C1 "Cyclone"

bonjour,

comme promis je vous invite à suivre ce montage en pas à pas.
Le Caudron 714.C1 est un avion de chasse dont la vocation première était d'être un avion de record, dans la cohue du réarmement de 1938, Caudron le présenta, il fût accepter mais produit uniquement à une cinquantaine d'exemplaires, la plupart confiés à des pilotes polonais (d'ou la décoration avec le damier polonais sur les flancs) pendant le conflit de 1940.

maquette AZUR
échelle 1/32
aucun rajouts

la boite :



comme à mon habitude tout est dégrappé et mis en boites par thème:



le fuselage et les ailes sont brute de dégrappage, leur état de moulage étant excellent ,le ponçage des jonction intrados extrados se fera uniquement après collage et bouchage si nécessaire.



à noter que le plastique me parait idéale en dureté, il se coupe facilement sans cassure.

à bientôt

bonsoir,

ce soir mise en détail de l'intérieur du cockpit avec de l'étiré:




fabrication des ouïes de ventilation du capot moteur qui ne me semblait pas refléter la réalité:

on évide le trou de ventilation à la perceuse et à la lime plate:



morceaux de plaque d'evergreen de 0.4 mm, découpé au cutter puis mis en forme arrondie avant collage



que l'on met en place avant un ponçage pour les affiner



voilà pour ce soir, à bientôt pour de nouvelles aventures

bonjour,

aujourd'hui a suite de l'installation des nouvelles grilles d'aérations:

on entoure la grille de papier collant pour ne pas poncer autre chose que ce que l'on a à poncer, j’utilise du papier collant pour peinture car comme celui-ci ne restera pas longtemps sur le plastique il n'y a aucun risque que la colle reste sur la maquette, Ensuite je ponce pour affaiblir l'épaisseur de la grille jusqu'à environ 0.2 mm:



le travail effectué on enlève la bande cash et je ponce les jours à l'aide d'une petite bande 400 pour affiner les contours de ceux-ci:



puis on regarde le résultat:



reste à arrondir les extémités

voilà pour ce soir.

à bientôt

bonjour,

aujourd'hui peu de travail:

collage et remplissage des flancs du cockpit:

une molette est refaite en evergreen car son rendu n'était pas terrible




et construction des boulons de fixation d'une tôle appuie-tête du pilote en tronçons d'evergreen de 05mm:



voilà bonne soirée

vive la maquette

Un détaillage précis et rigoureux de ce petit oiseau de l'Armée de l'Air. Tu as quoi comme doc sur ce zinc? çà ne court pas les rues.

j'ai un article de montage de feu Réplic avec d'excellentes photos du dernier rescapé qui était un avion finlandais qui est en cours de restauration par une amicale , quelques tirages du montage de Bernard sur Fighters et l'ami Navy-Spoke va m'envoyer un scan d'un bouquin qu'il possède .

c'est vrai que c'est bien maigre.

Ah oui je dois l'avoir ce Réplic, je me rappelle des photos du C714 finlandais. Il y a également une partie du volume "In Action / French Fighters WW2" qui lui est consacré, mais c'est un peu maigre.

j'ai quelque chose aussi mais 2 pages, je te les scansi tu le souhaite!!!! beau boulot en tout cas, bravo.

ce soir peu de choses, j'ai installé la fermeture des volets de ventilation sur le dessus du capot en collant derrière un morceau de plat evergreen de façon à crée l'illusion du coulissement de la fermeture et j'ai casse un montage que j'avais fait hier, scrognnnneuneu !



et voilà, vive la maquette

je t'ai dit de te remettre au tricotin,tu ne veux pas me croire, c'est fou ça!!!!!!

oui ou à ma tour neiffel en allumettes au 1/32  

ouais ou le puits de pétrole de JR

j'ai le nez trop sensible, ça m'estourbi les pôvres neurones qui me restent   

elle est où la photo des échappements péter?

Citation :

ma tour neiffel en allumettes au 1/32

çà fait quand même 10m de haut si je ne m'abuse. A ce compte là tu as plus vite fait de tailler un arbre en forme de tour Eiffel dans ton jardin.

bonsoir,

un petit peu de travail ce dimanche:

tout d'abord  refaire une manette (de gaz ?) car celle qui était fourni en résine a décider de prendre définitivement la poudre d'escampette au sol, sa recherche , malgré les moyens développés :chien d 'avalanche en la présence de DOLLY , recherche spéléo avec la loupe sur le nez de votre serviteur et la lampe de poche, n'a permis  de la retrouver !



puis installer un câble qui vient d'une grosse  à tribord:



et enfin fixer à l'arrière du manche deux câbles de connexions hydrauliques :



et voilà c'est tout.

vive la maquette

bonjour,

peu de temps ce soir donc juste un petit ajustage du siège du pilote qui, à la vue des photos de l’exemplaire norvégien , me parait bien trop  épais dans sa moulure d'origine étant en fait une tôle d'aluminium mise en forme , donc je lime,je ponce, je ponce....

photo siège d'origine AZUR:



photo du siège amaigri par un dur labeur:



l'effet d'amincissement obtenu me parait plus proche de la réalité. Partant du principe que le mieux est l’ennemi du bien , j'arrête le poncage car j'ai peur de percer et de réduire à néant mon travail.

vive la maquette

prudence est mère de sureté, n'est ce pas!!

exacte , j'ai déjà eu de mauvaises surprises !

p'tite bitte va!!!!!!!!

alors les photos ?

un jour je l'aurai 

bonjour,

merci de me suivre.
aujourd'hui affinage plus poussé des parois du siège pilote (jusqu'à voir la lumière par transparence sur les conseils judicieux de vincentm):



puis perçage des ceintures de sécurité sur la grappe de photo découpe au forêt de 0.3 mm:



puis mise en place des ceintures sur le siège avant peinture:



voilà c'est tout pour ce soir, à demain

vive la maquette

Salut ma poule,
Tu n'a pas peint le siège??? Terrible les ceintures!!

ça vient mais en plus du portail que j'ai pris sur la tronche , j'ai eu un blocage de mes portes de placard sur roulettes donc démontage et séances (nombreuses ) ,pour décoller les saletés , de nettoyeur ultra sons puis remontage.

je sens qu'une petite séance de peinturlupette , ce soir, me détendra !

Osé, le perçage de la photodécoupe, mais joli résultat.