Potez 63-11 - GR II/55 - Kit Azur 1/48 (Projet AA)

+1

B'jour,

Comme je l'ai déjà dit, et je n'aime pas me répéter , un superbe travail .

Un petite question cependant, le Kristal Clear de Microscale, comment l'emplois-tu pour créer une "bulle" transparente (je ne suis pas habitué aux nouveaux produits existants, autant demander aux personnes qui les emploient).

A+

Merci à tous

Pour répondre à Pierre : le Microscale "Micro Kristal Klear" est loin d'être un nouveau produit, très comparable à de la simple colle blanche à bois ... Je l'emploie le plus souvent pour coller les verrières : ça n'attaque pas du tout le plastique et les éventuelles traces de collage deviennent quasi invisibles après séchage ! C'est justement ce séchage qui le rend transparent qui m'a intéressé pour les feux : les photos publiées hier soir montrent les étapes et les blocs deviennent transparents quelques heures plus tard > il n'y a pas de "bulle", c'est une inclusion en fait

Humbrol fait aussi un Cristal Clear, mais j'ignore s'il est meilleur ou moins bon que le Microscale (qui a de très bons produits en général).

Je ne connais pas celui d'Humbrol ... j'ai toujours utilisé celui de Microscale mais ça doit se valoir tout ça !

A ce propos, info reçue de Waroff : les cabochons des feux d'aile dans l'AA étaient teintés ... donc rectification : ils ont reçu une ultime couche fine de Kristal Klear teinté !!



Montage des échappements ...



Ils ont reçu une couche de H76 ("burnt iron").

D'après cette photo envoyée par Waroff ...



... marches d'accès au poste du mitrailleur placées :

Après drybrush, jus, patine ... état actuel :





Pas de code sur l'intrados puisque d'après un témoin oculaire du crash (M. Rouaud) : "L’avion, un Potez 63-11 numéro de série 489 avait l’immatriculation C 988 non portée sous les ailes à cause du camouflage réglementaire. Au soir de ces événements dramatiques, les corps du Lieutenant Augé et du Lieutenant Marty furent inhumés près de l’épave et, par manque de savoir, un drapeau anglais fut tendu autour de sépulture provisoire".





Bonne soirée à tous!

Beau soucis du detail !
Pour tes échappements, je te conseille un brossage à sec avec une teinte rouille (brun foncé additionné d'une goutte de rouge) bien matte.
A moins bien sûr que les cache-flammes soient en matière inoxydable.

Merci pour l'info.

Pas nouveaux produit! Peut-être pour toi, pour moi ces produits et techniques c'est tout nouveau! .

A+

Navy-Spooke a écrit:

Beau soucis du detail !
Pour tes échappements, je te conseille un brossage à sec avec une teinte rouille (brun foncé additionné d'une goutte de rouge) bien matte.
A moins bien sûr que les cache-flammes soient en matière inoxydable.

Ok ... je me posais la question de la patine finale de ces échappements !

Pierre Liétart a écrit:

Merci pour l'info.

Pas nouveaux produit! Peut-être pour toi, pour moi ces produits et techniques c'est tout nouveau! .

A+

Pas de souci Pierre, c'est justement fait (entre autres) pour ça les forums

Pas grand-chose ce soir, juste la peinture des trappes du pit ouvert



Et pas d'autre avancées avant mardi, je file dans le Cotentin

Recette simplifiée d'échappements: base noir mat. Puis couche de burnt metal additionné de bleu et de rouge. Puis jus et/ou drybrush de marron rouille. j'ai chopé çà sur un montage 1ere GM.

Merci Vincent ... je me note ta recette et je vais reprendre ces échappements !!

Retour de 3 jours dans le Cotentin donc petite reprise du Potez

Mitrailleuses ventrales (intrados) en aiguilles de seringue :





Et le défi des prochains jours, transformer ce machin Azur (et encore, le canon a déjà été remplacé par une aiguille !) ...



... en mitrailleuse MAC 34-T

Merci pour la doc, hop c'est dans les archives. Je finirai bien par (re)faire des zincs français un de ces jours. J'ai eu ma "période", je crois que c'était à la sortie du volume des Mordus du Modélisme traitant de l'AA, donc çà devait être en...76 ou 77. Au siècle dernier quoi.

vincentm a écrit:

Merci pour la doc, hop c'est dans les archives. Je finirai bien par (re)faire des zincs français un de ces jours. J'ai eu ma "période", je crois que c'était à la sortie du volume des Mordus du Modélisme traitant de l'AA, donc çà devait être en...76 ou 77. Au siècle dernier quoi.

Ne vous attendez pas à des miracles sur cette mitrailleuse, c'est juste un peu de scratch pour se rapprocher du look d'ensemble et c'est tout
Donc en partant des photos publiées au-dessus, mise en place d'un carter sur le flanc gauche etc.





Divers petits bidouillages supplémentaires ...





Je me sers de ça aussi :



Il me reste essentiellement encore la crosse à refaire (celle d'Azur est fausse et a été virée)  et à monter ...



Et puis il y a aussi ce crayonné fourni par Waroff :



Le sabot a été placé ...



Suite et fin ce soir je pense

Joli détaillage, c'est bien ressemblant. Tu utilises du graphite pour l'effet "gunmetal"?

Pour un "petit bidouillage", c'est une grande réussite!

Pas d'effet particulier pour l'instant, aiguille chauffée au briquet et du "burnt iron" sur le sabot ... Merci pour vos commentaires

Fin de cette étape !!

Propre, net et sans bavures!

Merci m'sieur

Petit scratch du soir ... la verrière du mitrailleur ! Là aussi, Azur fait un peu n'importe quoi

Bref, sur la base d'une petite discussion avec Waroff et en partant de ces photos ...



... il ressort que ladite verrière n'a pas de montant autour du plexi à l'arrière :



Par contre, il y a donc un montant longitudinal avec poignée (cette verrière basculait) ... application en scratch :



Malheureusement, Azur prévoit la peinture d'un montant arrière, il apparaît donc légèrement en relief mais n'ayant pas été peint, ça se voit à peine à l’œil nu

Pour le montage dans le poste, je me suis inspiré de cette position de verrière :



Résultat :





Il a fallu forcer un peu le plastique (en le chauffant) et le coller juste sur deux points pour suggérer la verrière basculante à l'intérieur du poste...

tu t'es très bien tiré de cette azur à l'horizon quelques fois bouché. Les problèmes que tu as rencontrés avec la verrière me rappellent ceux que j'avais eu avec le Caudron .

Pour le rebord en excès, il te suffisait de le gratter dehors, de poncer à l'eau au 800, puis au 1000, puis au 1200 ou au 1000 usé, et enfin de repolir au dentifrice, ça marche super!

TEMPEST a écrit:

tu t'es très bien tiré de cette azur à l'horizon quelques fois bouché. Les problèmes que tu as rencontrés avec la verrière me rappellent ceux que j'avais eu avec le Caudron .

Yves devient poète???????????????  c'est bon signe...

Navy-Spooke a écrit:

Pour le rebord en excès, il te suffisait de le gratter dehors, de poncer à l'eau au 800, puis au 1000, puis au 1200 ou au 1000 usé, et enfin de repolir au dentifrice, ça marche super!

Certes ... Une bonne idée, oui mais j'avoue vouloir un peu simplifier désormais mon travail pour être dans les temps !